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第260章 张院士真传（第4页）

至此，客机的垄断和卡脖子，其实已经算是解决了一半以上。

“没问题，但如果你们输了，就得当着你们项目部所有人的面，大喊三句：康总牛逼！”

“……”

“运20可是运输机，你只装两个引擎怎么飞？难道你能造出比涡扇20高足足两倍的引擎？”

但怎么说呢……

虽然运20S只是从四发改成双发，听起来只是少了两个发动机而已，造出来可能外形看起来都差不多，但实际上里面涉及到的小改动非常多。

这次来哈飞的主要原因，是之前蔡耀斌在电话里，帮华国航空工业集团试探了一下康驰的态度。

“还有，我也不是白嫖你们，帮我造机身该是多少钱，我一分不少地付给你们，至于我的发动机要多久才能造出来……”

但支线客机拉的人少，航程小，单价便宜，市场需求量也不大，所以并不赚钱。

但GE系列的发动机毕竟是为大型民航客机量身打造的，不一定能经受住军用飞机的那种恶劣工况，因为大推意味着大旁通比，也就是大直径，像GE9X的进气道直径，就高达4.5米，这不利于维持发动机的离地间隙，容易卷入砂石，因此比较挑机场。

不管康驰提出的这个50吨推力发动机，到底能不能用在军用运输机上，也不管它的油耗之类的性能到底怎么样，只要能搞出来，对华国的航空工业发展来说都是巨大的推进。

“难怪刚刚参观车间的时候，他竟然什么都没有问。”

通过垄断全球的民航客机市场，波音和空客小日子过得有多滋润了就可想而知了。

董俊迅速思考了一下50吨推力发动机的可能性。

这人一旦中了激将法，就不怕他阳奉阴违拖延了自己的计划。

“哈哈，这招也确实是和张院士学的。”

“嗯，这事我也听说了。”董俊叹了口气，“好在这次看他的意思，应该是只负责发动机的研发，机身还是交给我们，所以哪怕他真搞出来了，我们应该也不至于像哈飞这么惨……”

随着研究的深入，董俊和池金亮两人的内心，也逐渐开始越来越震撼。

听到康驰的话，在场的人顿时又愣住了。

其实也很简单，电动旋翼机取代传统直升机已经是个趋势了，哈飞和昌河两个直升机制造基地，就显得有些尴尬了，这么大的生产基地，这么多张嘴要吃饭，能不关停肯定最好了。

康驰见状，又连忙补充道：“如果介意我沿用你们的名字，我可以改个名字。”

“毕竟运20的生产线是现成的，哪怕你改动再大，也是在运20的基础上改的，大部分东西他们都能直接套用。”

“不信？那要不我们比个赛，看谁先造出来？”

为了打破这个垄断和卡脖子，商飞也就应运而生。

在仔细过完一遍图纸后，池金亮忍不住揉了揉略显干涩的眼睛，惊叹道：“无论我们能不能找出问题，光是从这份图纸就能看出，他对我们的运20图纸，确实已经基本上吃透了……”

其中支线客机350架、窄体单通道干线客机60架、宽体客机1550架、货运飞机190架，总价值约11万亿，如果加上保养维修之类的售后服务市场，则至少还得再加个5万亿。

“这么快就认输了？”

一架大型飞机毕竟不是普通的设备，这是个非常系统工程，任何改动都会牵一发而动全身。

而等他们主动提出来，含义就不一样了。

如果康驰不提供技术，他们都快要被时代淘汰了，那还何来侵吞一说？

而且等他们主动提出来，康驰也能占据更多的主动权，将来在两家公司里的话语权也更大，避免出现有些不听话的人阻碍了他的计划。

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