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第二百六十九章 培训技巧（第1页）

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培训的重点，一是冰帆的驾驶技术和设备使用，二是遇到紧急状况的处置方法。

“这里每年都会死人，去年这个项目上，意外死亡的人员是六名”培训师说这个冰冷的数字时，我吓了一跳，这死亡率也是够高的，为什么还会有这么多人前赴后继地来参与这个冒险？

“你们这里一年要接待多少人？”我问培训老师。

“平均一年有二百个吧，我们运营了四年，增长率达到二位数”培训师有些自豪，“来的都是有钱人，像你们这样的不多，年龄最大的76岁，最小18岁，我们不接待末成年人”

在他眼里，我们不算有钱人，看我们来的架势就知道了。

在专业的训练室里，有一个实物模型，放在一个大池子里，站到上面，跟在海中的浮冰上一个感觉。

老师让我们先体会一下在冰帆上的感觉，然后逐一教我们如何扬帆，系绳子，收帆和调整方向。

“在冰帆上，最怕的就是被碎冰块冻上，或者撞上大的冰山，这个时候千万不要慌，保持镇定，上次有一个会员，在被飘浮过来的冰山撞击后，因为心里发慌，跳进海里后被冻死了，实在可惜”

其实，遇到寒流或者大量的碎冰片区域，是有前兆的，一是海面上浮冰增多，密度逐渐变大，二是气温下降，这就要预防冰帆被封冻，最有效的办法是尽快驶离该区域，到流动性大或相对温暖的海面，海面上有很多暗流，流量越大，越不易结冰，经验丰富的人能从海水流动的方向和速度，来寻找一条安全的大流量带。

如果看到浮冰速度下降，四周冰块慢慢沉淀，第一步是手工除冰，上面备有长杆的带钩工具，可以伸入海水中，贴着冰帆的外侧，将结在一起的碎片块分离，如果不及时处理，冰块会越来越多，让冰帆周沿变得毛糙，也会降低它的前进速度。

最可怕的是海水下面看不见的地方结冰，底部越来越大，就会被卡在大的冰层中间无法动弹，一旦出现停止，就陷入危险，因为冰帆上并不安装自主动力，它的移动来源全靠上面的风帆和下面的流水，所以没有办法加速冲破障碍，解决办法是两个。

一是用长杆把前方的冰块人工击碎，有利于冰帆快速通过，二是向船头方向撒盐，冰帆上备有一袋五十公斤的粗盐，盐随着冰块周边落下后，会沉积在碎片块之间，它能增加冰块的融化速度，尽快让这些越结越牢固的冰块分离。

“那如果这些办法都无效，怎么办？”我问老师。

“那就打电话等待救援，或者自救”

每个人上冰帆时，都需要检查通讯设备，包括手机，电源保持充足，手机要全程保护好，避免落水和受冻失效，俱乐部里有报警电话，二十四小时有专人守候，如果接到警报，就会马上派出汽艇船前来解救，但这些解救并不能完全奏效，因为它也开不近已经结冰的海面。

冰帆上配有足够二个里程的食物储备和能源供应，还有一只橡皮艇，在冰帆碎裂或沉没时，人员就要进入橡皮艇内寻找合适的河道驶离或者等待救援，信号枪里有三发信号弹，可以在十公里外看到它发射到空中的桔红色信号光源，如果看到附近有邮轮或其他科考船经过，要及时发出信号弹请求帮助，一般他们都会伸出援手。

当然，其他方法各人而已，充分利用所有冰帆上的资源和自己的智慧，来保住生命。

认识北极的洋流知识也非常重要，要学会判断天气变化，学会看风向，学会识别洋流走向和速度，不能在冰帆过程中出现冻伤，这也会酿成非常严重的后果，物资要看管好，用绳子绑好，避免落入海中丢失。

掌握基本知识后，对驾驶冰帆就非常重要了，工作人员会事先在冰帆上装好方向舵，它其实是装在尾部的一个长长木片，调整角度可以把握行驶的方向，风帆的角度也很重要，需要随时调整，与风向成直角时，它的借力效率最大，有时也能用风帆的角度来让冰帆船转向。

“这两天应该是冰帆活动最好的季节，天气晴朗，微风，能见度好，冰块撞击风险小，而且洋流稳定，速度也快，你们要去斯瓦尔巴岛，正常的话，三天内能到达”

“三天？”我听到这个时间，惊讶地张大着嘴，“我以为一天足够了，怎么要这么久？”

“这还是在正常的情况下，如果遇到意外，那就说不准了”教练严肃地说，“所以一开始我们是不接受你们生意的，既没有足够的经验，也没有心理准备，你们才是真正的冒险家”

要在冰面上漂流三天，真够我们喝一壶的，问了教练，如果改用其他方法，有没有可能尽快到达，比如坐飞机。

“那要看你们运气了，从格陵兰岛到斯瓦尔巴的航班，据我所知，是一周一趟，而且这两天也不一定能买得了票，据说每次爆满，也不知道为什么，今年有特别多的人去那个岛，还有很多私人飞机到达斯瓦尔巴，“你们到了那里，住宿也会成问题，本来就没几户常驻居民，一下子来这么多人，都装不下了”

他可能还不知道以色列在岛上已经建成了大量的配套，以及一个足够容纳几千人的大圆冰屋，我们到达那里，还算是第一批，总有办法解决食宿问题的。

整个下午，我们三人都在培训操作，我们学得很用心，没有一点儿马夫，张帆，收帆，系绳，摆舵，除冰，以及发射信号枪和上面的煮饭生火，都反复操练了三遍以上，熟悉和牢记每一个环节，现在多学一秒钟，明天在海上就多一点存活的概率。

考虑到我们有三个人，又是毫无经验的菜鸟，经理给我们挑选了一块体积相对较大的浮冰，编号为008，已经在三天前经过前期处理依靠在岸边，我们在培训的时候，那边工作人员正在紧张地安装设备，上面除了风帆和舵，还用吊车装上了一间简易的封闭小房子，给我们休息和避寒用，把它牢牢地固定在冰面上。

淡水、食物、固体燃烧酒精、照明灯、小型风力发电机，以及六十公斤优质白炭都已备齐，为了我们的安全，经理还给我们准备了一块备用帆，以便在遇到强风扯破时可以应急更换。

最后的课程是等待救援过程中长时间在冰面上生存的一些技巧，包括用冰块制作凸透镜生火，风力发电机的维修和海上钓鱼来获取食物等。

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