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第642章（第2页）

什么，你说用甜瓜，

江浩知道，

可是工业化却是最难的一步。

江浩这次闭关，是为了画图纸，战斗机图纸，他准备弄出一款战斗机投入中国战场。

现在的美国，主力战机还是老式的p36，说实话，已经落后于日本现在的战斗机了。

就算两年后研制的p38、p40，也和同时间出现的零式战机有一定差距，真正让美国战机在天空称雄的，应该是后世大名鼎鼎的p51野马战斗机。

这个时代制造野马没有一点难度，各种零配件和发动机都不缺，野马最突出的就是气动布局和合理的内部布局，使他的动作更灵活，速度更快，还有超过这个时代战机2、3倍的航程。

闷头画图纸，虽然江浩之前看过野马构造图，可想要复制出来，也是一个不小的工程，在房间里窝了十几天才终于把所有图纸弄好。

接下来，

江浩准备找公司打造这架飞机。

找谁呢？

他觉得依旧可以找原先研制出p51的老东家，北美航空公司。

第508章：霍尔雇佣兵公司

北美航空公司地处加利福尼亚，老板克莱门特原本是一家报社编辑，初期主要业务是参与经营航空运输，可是到了1934年，美国实行航空邮政法案后，宣布飞机制造业不能控股运输业，北美航空只能转行专门做飞机制造。

在此期间，北美航空公司也制造过教练机、运输机，可经营状况一直不好，有种不死不活的感觉。

一直到了欧战爆发，当时英国缺少战斗机，全世界委托生产，其中就有北美航空公司，要求他们生产p40战斗机。

可是他们的设计师觉得做p40还不如重新研制一款，这就有了后世大名鼎鼎的p51战斗机。

p51是1940年定型并开始上产的，一度成为空中霸王，江浩觉得，怎么也是无耻了，抄袭就要抄袭最好的，而且北美航空公司现在也完全有实力能打造这款战斗机。

飞机落地，江浩带着一位白人律师，一起坐车赶往北美航空公司驻地，为什么带着白人律师？唉，不解释了，为了方便，这个律师可是江浩花重金聘请的大律师，詹姆斯罗斯福介绍的。

来到北美航空公司，一番转折后终于见到了公司总裁金德伯格，金德伯格看着江浩一脸诧异，“先生你说，要订购一批战斗机，按照你自己的图纸打造，我不是怀疑什么，只是飞机制造是一个非常系统的大工程，我很难想象。”

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