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第314章 拆旧船造新船（第2页）

不过出于对吴光耀的信任，再加上环球航运此时不仅没有负债，而且还有现金去投资世界各地的货柜码头；

所以，贺远章想想又觉得，这个计划不算很冒险！

再说了，又不是一年造这么多船，怕什么？

“恩，前段时间，我们高管在一起商量过，大概有70万吨的二手旧船，需要这一两年内淘汰；那趁着这次教训，立马把这些船全部拆掉卖废铁。”贺远章说道。

其实，这已经是今年第三次旧船出事了，只是前面两次让这些高管觉得还好，赔偿的金额可以接受，所以一直舍不得淘汰旧船。

毕竟，这个时代，油价非常的便宜；

在1973年以前，国际油价被以美国为首的国家所控制；

当时，以固定价格为主的合同一签订就是若干年，油价几乎没有什么短期变化，原油每吨约15美元。

也就是说，在1957年上半年，从阿拉伯到欧美的运费，是油费的三倍；从东瀛到阿拉伯的运费是油费的两倍。

运费比货物还贵，就是这么豪横!

直到1973年10月，第四次中东战争爆发，阿拉伯各产油国为打击对手以色列及支持以色列的国家，宣布石油禁运并减产，引发第一次石油危机，在这期间，油价暴涨，从2美元桶一吨7桶多上涨至11.5美元桶，ope开始拥有了绝对定价权。

也就是说，油价涨了接近六倍！

因为发生石油危机，各国开始重视石油的储备；

所以在七十年代末的时候，大家的石油需求量就没有那么高了，那么也是航运的萧条开始了。

八十年代，油价成本增加、海员成本增加，但是运费却在下降！

可想而知，不上岸的船王，就是只有死路一条！

东瀛

高珂在了解到事情之后，第一时间赶到租户办公室。

“中居先生，很抱歉，租给你们的一艘油船在海上出了事故。”高珂歉意的说道。

中居藤皱皱眉，压住内心的怒气，说道：“你们环球航运打算怎么处理？”

“按照合同来，此趟运费只收50%，我们环球航运并保证在合同期之后的20天送达，否则运费一分不收。”

中居藤舒展了一下眉头，环球航运这种态度，很让人受用；当然，主要是这赔偿方案还是让人满赞扬的，虽然迟到20天，但是可以省下不少钱啊！

“可是你们的船只是在太老了，假如出现两艘遇到情况怎么办？那对我们影响真的就大了！”中居藤还是有点担心未来的合作。

“中居先生请放心，此次我们老板已经决定淘汰46艘旧船，共计70万吨载重量。后面出现状况的可能，将变得非常的小！”高珂自信的说道。

中居藤自然知道环球航运的实力，那可是500万吨载重量的船队啊！环球航运开始刻意低调，隐瞒船队的总载重量；实际新船加旧船一共660万吨载重量，当然包括了即将陆续下水的155万吨船只。

中居藤只是没想到会一次性淘汰70万吨的载重量！

“那就好，作为我们石油公司来说，其实并不想得到什么补偿，只是希望石油能准时抵达港口。”中居藤口不对心的说道。

“那是！中居先生放心，接下来出现这种事情的几率很小了！”

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