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第235章 极限测试（第2页）
“598kmh！！？”
在这个测试环节，飞机将由半自动驾驶，切换成全手动模式，同时解除掉大部分安全辅助功能，以便试飞员试出银鹤的极限性能。
“收到！”
“时速434KM，地面雷达超收！”
修改结束后，大家又重新进行了一次测试，失速下坠的问题果然就解决了。
随着李向南开始执行操作，银鹤机翼上的两个垂直于地面的两个电机，开始缓慢地进行九十度的旋转。
之前的测试虽然也有一定的危险性，但因为银鹤的自动化程度比较高，对操作技术的考验非常低，哪怕把康驰换上来也完全可以上手。
在蔡耀斌回头继续看向大屏幕的时候，康驰的眉头却开始微微皱了起来。
“卧槽，这也太快了吧！”
“时速280km，350km……598km！最高时速598km！”
进入这个环节后，李向南和沈烨终于开始有点激动的感觉了。
倾转旋翼机在螺旋桨改变朝向的时候，风力的变化会让整个机身所要面对的气流环境，变得极端不稳和复杂，如果机身的稳定性不够，很容易就会发生剧烈晃动，甚至翻机、失控。
而在这个测试中，银鹤也终于出现了测试以来的首个问题。
只能说，
不愧是装备采购部的领导，这么快安排好了应用场景，连上一线可能存在的问题都开始考虑了。
当指挥室的的众人看到固定翼状态下的银鹤经过拉升后，竟然变成了另一种形态的‘直升机’，以几乎垂直地面的角度往上爬升，并且时速竟然高达166KM后，顿时又发出了一阵惊呼。
大约过了二十秒后，银鹤终于完成了由直升机状态转为固定翼转态，风阻的降低以及动力方向的改变，也让银鹤在同等功率输出的情况下，速度飙升。
康驰：“……”
随着测试环节的推进，终于到了这款飞机最核心的功能测试了。
“加速度好快！”
“嗯……我觉得我们还是先别高兴地太早，接下来还有很多测试呢。”
蔡耀斌也不禁有些激动地看向康驰：“虽然电动飞机在一线的稳定性和扛干扰能力还有待测试，但在边防巡逻、兵力快速运输支援、后勤补给等方面，这款飞机绝对有着非常巨大的潜力！”
“康总，恭喜了！”
“终于到我们表演的时候了！”
在这项测试结束后，康驰直接当场花了半个小时，对飞控程序进行了修改矫正。
首先把切换成直升机模式时候的速度降低到了380KMH，然后对飞行模式切换的时候，飞控系统每次调整电机功率的区间进行了加宽。
“准备进行空中姿态转变测试。”
看来以后系统面板给出的参数，也只能作为一个参考，不能太过相信和依赖……
“开始极限加速度和最大速度测试，目前时速200km，高度4556米，电门已拉至最大！”
“收到，开始极限拉升测试……10度，20度……88度！当前时速166KM！”
“银鹤，进行极限拉升测试！”
当听到这个数字时，不仅指挥室的人都惊呆了，连康驰也露出了诧异的表情。
“说的也是。”
不过两者其实也不是一个重量级的，鱼鹰的空重就有15吨，而银鹤只有5吨。
如果把银鹤加大到鱼鹰的级别，同时多装几吨电池和电机，有可能就达不到600kmh的速度了。
当然，也有种可能就是，因为多了电机和螺旋桨，速度反而还能更快……
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