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第264章 怎么这么小（第1页）

第264章怎么这么小？

西京，西飞工业。

运20项目部，巨大的总装车间内，近百人正围绕着一台胖妞加班加点地奋战着。

而这其实还只是总装环节，在各大零部件制造车间内，还有十倍不止的工程师们在加班加点地参与到了这次的‘比赛’中。

董俊提出的目标，是在两个月内，也就是4月18号之前，完成包括运20S的前期设计检查、模型风洞测试和实际制造等整个机身制造流程。

现在时间已经过去了差不多25天，机身的制造进度，也差不多完成了三分之一。

看着已经初具雏形的运20S，董俊也不禁为自己的团队效率感到有些骄傲。

其实如果要以最快的速度造出来，他完全可以拿到图纸后直接啥也不管，对着一台已经造得差不多的运20进行改造就行了。

得去怀柔找JF22激波风洞，那玩意可以吹出高达30马赫的风，也是目前地表的最强风洞。

“不是说五分钟后就到么，怎么还没来？”

说起来，两人也是有段时间没见过的。

“不管他了，我们做好我们的就行了。”

如果这都还要投机取巧，那他自己都看不起自己了。

大家立即跟着拖车开始转移到了试车车间，然后在工作人员拆开集装箱后，终于看到了这台发动机的样子。

“……”

最后，还有心思接受媒体的采访？

原本他们以为，康驰回去后也会和他们一样，全身心地投入进发动机的研发中，结果怎么着？

先是传出大唐重工技术入股哈飞和昌河，开始对这两家公司的管理和生产线进行大刀阔斧的改革升级。

这是康驰第二次来到翱鹰试飞基地，上次来是为了试飞银鹤，而他对试飞也并不算了解，所以只是一个人来的。

翱翔试飞基地的风洞，就是这种上吹下吸的风洞，对于这次的测试来说，完全是绰绰有余了。

不过像这种豪华整容的团队，国内也不是没有，但能像康驰这样密集地拿出成果，并且每一个都是重量级的却一个也找不到。

即便如此，时不时还有人忍不住跑出停机库，抬起头望着远处的天空，显然对即将出现的东西已经有些迫不及待了。

就在两人闲聊的过程中，裴恒生的秘书突然急匆匆的跑了过来，通知了他们一個事情。

但这次是发动机试车，因此康驰直接带上了大唐重工的技术团队。

这就和CPU超频一样，虽然CPU标的最大主频可能只有4GHZ，但直接加大电压，甚至可能可以超频到5-6GHZ，而在这种极限的超频状态下，虽然性能是更高了，但稳定性却急剧下降，随时都可能烧坏CPU。

“长老院都知道了？”

虽然正直晌午，但今天的天气有些不是很好，虽然沙尘还没大到飞机不能起飞的程度，但空气中弥漫的黄沙还是让天空显得有些暗黄，还有些寒冷的风也刮得人脸蛋生疼。

除了大唐重工的人，现在所有第一次看到这台发动机的人，心里都和董俊一样百思不得其解。

哪怕没烧坏，也会大大降低它的使用寿命。

而且基本的职业操守，也驱使着他按照正常的飞机制造流程，对设计方案进行了严格的检查论证，并制造出了等比例模型进行风洞测试，确认没有问题后，才开始着手从头到尾的实际制造。

不过这次跟着来翱翔基地的只有36人，都是机械设备工程等领域的精英人才，也是参与了涡扇30生产制造的，甚至详细的测试方案，康驰也直接交给了他们制定。

康驰之所以大动干戈地跑来翱鹰试飞基地测试发动机，主要就是要利用这里的风洞，只有在有风洞的情况下，才能更加真实地测试出发动机在不同速度下的性能。

“看目前的进度，我们可能根本用不了60天就能把它造出来了，也不知道康驰那边情况怎么样了……”

工艺水平不够？

这台发动机的直径，目测只有四米左右，甚至比胖妞现在搭载的涡扇20四米四的直径还小，进气口的叶片的直径大约在2米左右，并且形状和传统的飞机发动机有着明显的区别。

但比起这点羞耻，作为一名航空工作者，他们又比任何人都更期待国产大推力发动机的出现。

它就像是一把打开一半的雨伞，顶部朝内镶嵌在发动机里面。

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